汉堡设计竞赛获胜
汉堡新城继续成长
由sbp 施莱希工程设计咨询有限公司、冯·格康，玛格及合伙人建筑设计事务所（gmp）与 WTM Engineers GmbH 组成的设计团队在U4号线地铁延至汉堡格拉斯布鲁克新区扩建工程的两阶段设计竞赛中夺魁。这一近 1000 米长的基础设施建设项目总共由三部分组成：地铁的易北河铁路桥、陆地一侧的高架桥和摩尔多瓦港的双层桥，摩尔多瓦港车站将凌越水面之上。设计方案以其设计构思的整体性、三个部分之间的流畅过渡以及贯穿整个路段的清晰流线而令人信服。
2022 年初，汉堡铁路局邀请了八个通过资格预审的设计单位和联合设计团队参加 U4号线从易北大桥（Elbbrücken）延伸至格拉斯布鲁克区（Grasbrook）的跨行业设计竞赛。国际规划设计团体的总共八个方案经第二轮竞赛后仅剩余三个，评审委员会最后选中了 sbp、gmp 和 WTM 的联合设计方案。U4号线横跨易北河的扩建工程将易北河南岸目前正在开发中的格拉斯布鲁克新区与汉堡的港口新城连接，以此实现策划已久的“易北河跨越”。新的摩尔多瓦港站暂设计为 U4号线的终点站，而其进一步延伸至威廉堡（Wilhelmsburg）已指日可待。
为了第一部分工程尽可能不影响历史悠久的自由港易北大桥形象，新易北河大桥将采用动态扁平钢拱和交叉碳纤维吊索构成的轻盈通透的网拱结构，这是拱桥工程领域的一个独立创新方案。桥拱跨越易北河后以优美的动态造型与高架桥行进方向的V形钢柱连接。独具特色的V形钢柱以宽松舒缓的韵律一直延伸至摩尔多瓦港，并在此转变为紧凑密集的模数，桥梁结构因此而演绎成为拥有两个交通层面的空间桁架，而车站屋顶的框架结构则顺理成章地产生于这一主题。这一汉堡首座悬于水上的车站以半透明光伏玻璃立面为特色。在夜晚，借助光伏立面而自给自足的暖色照明为行人指引了方向。
sbp 公司的合伙人兼董事 Sven Plieninger 认为这次中标是对汉堡港口新城地区发展的一个重要贡献：“我们与gmp作为久经考验的设计团队已经规划设计了地铁和轻轨的易北河桥车站，继该项目之后我们很高兴又赢得了U4号线扩建工程。通过我们的设计，我们不仅打造了茁状成长的港口新城的城市形象，而且通过碳纤维网拱结构和光伏立面，在格拉斯布鲁克新区建设的创新实力和可持续性方面也树立了重要榜样。”
gmp的合伙人兼执行总裁尼古劳斯·格茨：“我们与sbp和WTM公司携手合作，通过完美一体的设计方案赢得从易北河大桥跨越易北河到摩尔多瓦港的 U4 号线扩建工程，这是一项伟大的挑战。在城市设计方面，这是汉堡城市天际线的一个敏感区域，既要保持传统，又要大胆创新，我们深感责任重大。新的摩尔多瓦港车站，形象地说，将是汉堡第一个完全凌越水面之上的车站。 它作为U4号线的第二个地上车站同时也清楚地显示了与易北河桥站的共属关系。”
