成都未来城
gmp赢得未来科技城城市设计及建筑方案竞赛
在成都未来科技城起步区城市设计及车站周边枢纽概念建筑方案的两轮竞赛中, gmp·冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所最终脱颖而出，拔得头筹。整个园区占地约460公顷，将成为拥有研究院所、国际教育园区、办公、商业、住宅多种功能的综合性园区。其核心和出发点是福田车站的TOD开发区，gmp将在一期对现有车站进行改建，使其发展成为城市的聚焦点。国际教育园区则由荷兰大都会建筑事务所（OMA）进行设计。
成都未来科技城起步区距离成都市50公里，离成都天府国际机场只有一站之遥。方便的陆空交通特别适合TOD站城一体化的规划模式，围绕公共交通枢纽聚合所有其它城市功能。因此，居住、休闲、学习、工作都能通过便捷的短途交通缩减通勤时间。这种聚合方式也呼应了中国高等教育与高科技产业相结合的大学城模式。
福田站TOD开发区是成都未来科技城的核心。现有车站将在一期采用紧密排列的伞状屋顶单元进行改造和空间扩展。抬高的车站屋顶单元就像科技之树，围合组成U型可遮风挡雨的城市空间，并成为醒目的景观亮点。结合屋檐下造型生动的露台裙房，为乘客和市民提供了丰富多彩的休闲娱乐空间，并设有酒店、商铺和办公区。
福田站TOD开发区同时也是两条轴线的交叉点和起始点，形成“一心两轴“的城市空间格局。未来城的重要功能区——校园活力轴上主要为科研教学建筑，连接OMA设计的国际教育园区与现有的航空学院。另一条绿色景观轴线为‘未来画轴，它如同画卷中的丹青笔墨，勾勒出园区的地形地貌，并向L形的规划园区深处延伸。未来画轴是园区的绿色心脏，连桥、广场、视觉轴线交叉融汇，优先考虑了行人与自行车流线，打造出生机勃勃的都市空间。东西向的机动车交通主要在地下层与未来画轴相交，保证绿轴内的慢行交通。
一期建设的另一重要部分是“未来之眼”的城市地标，通过不同层面的六边形旋转和拉伸，形成了空间折面的生动立面效果。它如同雕塑般高高矗立，俯瞰TOD开发区和整个未来科技城。
“以打造成都的科研住宅新区为例，本项目提出了城市未来该如何发展这一课题。我们的观点是要因地制宜，在这个项目中，将所有关联的景观空间视为设计考虑的重点。”——施特凡·胥茨，gmp·冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所合伙人
