上海临港大道站城一体化开发区
gmp在城市规划竞赛中获胜
在上海临港大道站城一体化国际方案征集中，gmp·冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务的设计获得了评委会青睐，赢得了竞赛。这一城市总体规划方案由gmp与魏斯景观建筑共同制定，涵盖了针对交通枢纽及其周边地区的地上建筑设计概念。在与TFP+SBA联合体、AEDAS+DC联合体以及日建设计等知名事务所的竞争中，gmp脱颖而出，荣获第一名。
20年前，临港的规划方案主要着眼于在新建的洋山深水港地区，对各类海事服务公司进行安置。但近年来，城市发展的重心得以扩展，越来越多的商业和金融企业在临港成立了办公室和公司总部，IT和高科技公司也在此落户。为了满足高学历、高流动性人才的需求，临港需要建设极具吸引力的工作场所，并提供高质量的休闲设施。这也使临港成为备受上海居民欢迎的周末郊游景地。
临港大道站城一体化开发区位于滴水湖西北三环带的临港核心区内。在新开发区的中心将形成一个中央交通枢纽，根据TOD原理将不同的交通系统在几个层面上进行连接。无论从浦东机场还是从上海市中心出发，都可以通过轨道交通16号线快速到达新区。P+R停车场以及公交车站为乘客提供了进一步的换乘可能。在远离街道的地方，带有步行流线的绿色通道贯穿整个地区，将不同的邻里区域相互连接起来。多样化组合将住宅、办公、购物、文化和休闲功能规划于一体，既为本地居民和临港上班族服务，也为游客提供相应的功能设施。
临港（2012年起为南汇新城）对gmp有着特殊的意义。2002年，gmp赢得了这一上海东南方向新建城市的多阶段规划竞赛。这座城市要在约74平方公里的土地上为100多万居民提供生活空间。在过去的一百年里，除昌迪加尔、巴西利亚和堪培拉之外，还没有哪座新建城市有如此的规模。
“对于gmp来说，能够再次为临港的城市景观做出贡献，既是一种巨大的责任，也是一种荣耀。二十多年前，我们面临着规划整个城市的挑战。现在，我们继续一期一期地执行振兴临港的光荣任务。针对当今社会对城市规划、流动性和连接性的需求，我们需要提出创新性方案。临港大道站城总体规划彰显了这种可能：按照TOD原则规划的交通移动性与充满活力的混合功能区相结合，在多样性中创造出高质量的街区。”
—— 尼古劳斯·格茨，gmp合伙人兼执行总裁
