改建而非拆除：不来梅港哥伦布邮轮码头
gmp的翻新与扩建方案中标
gmp·冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所的设计方案中标建筑招标程序。该方案将翻新和扩建哥伦布邮轮码头，而不是按最初的计划拆除该建筑。这个码头历史悠久且深受游客喜爱，发展潜力巨大。早在19世纪，船客和移民就从这里启程前往新大陆。1958年，猫王埃尔维斯·普雷斯利（Elvis Presley）在数千名粉丝的欢呼声中，从这里下船来到德国服兵役。如今，哥伦布邮轮码头主要归游轮停靠使用，并且是城市重要的经济和旅游枢纽。
不来梅港自1827年建成后，成为了800万人迈向新大陆的起点。对于当地的船运公司来说，这是一项极具吸引力的业务。1927年，随着传统的哥伦布码头的开放，不来梅港巩固了它在德国和美国之间跨大西洋航路的地位。1952年到1958年兴建了现在的码头，但随着20世纪60年代航空业的蓬勃发展，传统的大西洋客运时代结束了。乘客设施以南的区域因此没有完工，而是在此用地上建造了一个仓库。所以，现在的哥伦布邮轮码头由不同功能的建筑元素组成。秉承可持续发展的理念，将保留改建这些元素，并根据最初的但未实现的构想加以扩建。
例如，高层建筑的钢筋混凝土结构将通过创新型和可持续的支撑结构扩建到第15层。对此，最初的设计方案已对地基承载力进行过计算。与此同时，一等舱候船区和中央候船大厅这样的标志性室内空间以及两侧的商店将得以保留。另外，还增加了文化、餐饮和活动等其他功能。哥伦布邮轮码头东侧防洪区内的可回收停车场将提供必要的停车位。鉴于出行观念的转变，这个停车场也可以在一定时期内无损坏地被拆除。一条通道将停车场与哥伦布邮轮码头和新的公共区域相连。邮轮乘客当然还有每日游客可以在出发前在公园里消遣时间并欣赏码头景色。
长远来看，gmp 的整体设计方案是在模块化原则的基础上实施场地开发，从而加强整个地区的实力。此外，哥伦布邮轮码头在改建期间仍将继续运营，乘客仍可办理登船手续。对现有建筑的保留利用了建筑中已经蕴含的灰色能源。新的老哥伦布邮轮码头不仅由此成为一个可持续发展项目，可再生能源的使用、抽取海水用于被动式供暖和制冷以及光伏发电都为碳平衡做出了积极的贡献。
